Portail d’entrée coulissant manuel en aluminium
Le vantail sélectionné comporte des lames d’aluminium horizontales intégrées dans un cadre périphérique de 80 × 40 × 3 mm. Les profils des lames mesurent 100 × 20 × 1,5 mm. Conservez leurs sections, leurs détails d’assemblage et leurs fermetures d’extrémité regroupés sur le planning de fabrication.
Deux roues à gorge en V assurent le déplacement du vantail manuel sélectionné le long d’un rail au sol correspondant. Des galets de guidage supérieurs contrôlent la position du vantail à proximité des montants ; les butées positives et les dispositifs de retenue font partie du même ensemble de commande.
Un ensemble composé d’une poignée, d’un loquet et d’un système de guidage complète le portail manuel. Le kit sélectionné ne comprend ni moteur ni télécommande. L’ajout ultérieur d’un actionneur nécessite une évaluation séparée du vantail, des organes de roulement, des limites de course et des dispositifs de sécurité.
La finition par poudrage électrostatique par défaut est le noir mat, appliqué sur l’ensemble du cadre et des lames. Respectez la teinte et le brillant sur les profilés revêtus, y compris les extrémités des lames et le bord où le cadre rencontre les organes de roulement.
Le blanc chaud conserve le même vantail et la même disposition de quincaillerie sélectionnés. Conservez la référence de revêtement avec les panneaux de clôture et les montants adjacents afin que les différentes faces des profilés n’absorbent pas des nuances de blanc non coordonnées.
La teinte bronze est une couleur de revêtement appliquée sur l’aluminium. La nuance et le traitement demandés pour les profilés restent 6063-T6.
| Type de portail | Portail d’entrée manuel simple coulissant par le bas en aluminium |
|---|---|
| Finition sélectionnée. | Aluminium noir mat · vantail de 4 200 × 1 600 mm |
| Ouverture libre sélectionnée | 4000 mm entre lignes d’ouverture |
| Épaisseur du vantail sélectionnée | Vantail de 4 200 L × 1 600 H mm ; recouvrement fermé de 100 mm de chaque côté |
| Châssis sélectionné | Aluminium 80 × 40 × 3 mm ; nuance 6063-T6 demandée |
| Lames sélectionnées. | Profils en aluminium de 100 × 20 × 1,5 mm |
| Composants de manœuvre | 2 roues à gorge en V, rail correspondant, galets de guidage supérieurs, poignée, loquet et butées |
| Interfaces projet | Recul de course, conception anti-vent, fondations, ancrages, dispositifs de retenue et pose — chacun coordonné spécifiquement pour le chantier |
| Normes & certifications | Adaptées au modèle commandé : indiquez-nous les normes ou certifications requises par votre marché ou votre projet, et nous vous confirmons par écrit quels documents sont disponibles pour cette configuration avant votre commande. |
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L’ouverture libre de passage sur la chaussée est de 4000 mm. Un vantail de 4200 mm assure un recouvrement total de 200 mm à l’état fermé, réparti à raison de 100 mm de chaque côté de l’ouverture. Conservez les dimensions distinctes de la largeur libre de passage et de celle du vantail.
Le portail nécessite un espace libre latéral à l’ouverture pour accueillir l’intégralité du vantail mobile ainsi que ses butées. Indiquez sur le plan de site les positions ouverte et fermée, les montants de guidage, le montant de verrouillage et tout itinéraire piétonnier ; la largeur libre de passage de 4000 mm ne correspond pas à la longueur du recul de course.
Positionnez le tracé du rail au sol par rapport aux niveaux finis de la chaussée et aux dispositifs d’évacuation des eaux. La conception du béton de support, des ancrages, du guidage des galets et des charges dues au vent relève d’une étude spécifique au projet.
Indiquez la largeur et la hauteur du vantail, les profils du cadre et des lames, la nuance d’alliage requise ainsi que la référence de finition. Le vantail retenu mesure 4200 mm de largeur × 1600 mm de hauteur, indépendamment de la hauteur éventuelle du rail ou de la fondation.
Comptez les deux roues, la longueur du rail, les ensembles de guidage, la poignée, le verrou et les butées. Conservez les éléments de retenue avec la quincaillerie de manœuvre afin d’éviter toute comparaison entre un devis pour un vantail nu et un devis pour une grille manuelle complète.
Précisez séparément les poteaux de guidage ou de verrouillage inclus ainsi que leurs ancrages à la base. L’expertise sur site, les fondations, l’assainissement, les travaux sur la chaussée et la pose font chacun l’objet d’une ligne de devis distincte, avec mention explicite des responsabilités réelles sur site.
Protégez les faces des lames et les angles exposés, et étiquetez la quincaillerie selon la référence de la grille. Précisez les conditions d’accès au lieu de livraison et les modalités de déchargement pour le vantail en une seule pièce ; une jonction de transport divisé modifie les opérations de fabrication et de finition.
Il s’agit de la largeur libre de l’allée. Le vantail retenu mesure 4200 mm de large, avec un recouvrement de 100 mm de chaque côté en position fermée. Conservez sur l’élévation de la grille les dimensions de l’ouverture, de la largeur du vantail et de la course totale.
L’ensemble retenu est à commande manuelle. Un moteur, un contrôleur, une alimentation électrique et des dispositifs de sécurité constituent un pack d’automatisation distinct, adapté précisément à la grille finale et aux contraintes du site.
Deux roues à gorge en V roulent sur un rail usiné correspondant, tandis que des guides supérieurs assurent le guidage du vantail. Les butées, les éléments de retenue et le verrou doivent être intégrés au planning de cet ensemble.
Prévoyez un espace suffisant pour le déplacement complet du vantail et de sa quincaillerie de manœuvre au-delà de l’ouverture libre de l’allée. La valeur exacte du recul de course dépend de la position ouverte, des butées, des poteaux et des obstacles présents sur site ; reportez-la sur le plan comme une cote autonome, située au-delà de l’ouverture libre.
Non. Les dimensions du cadre et des lames résultent de spécifications d’achat définies. Le vantail, les guides, les poteaux, le rail, les fixations et les fondations doivent être conçus conjointement en fonction des conditions spécifiques du projet.
Utilisez la même référence de revêtement approuvée et coordonnez le motif des lames sur la porte coulissante et les élévations de clôture fixe. Prévoyez les jeux de fonctionnement de la porte, les poteaux et les quincailleries séparément des composants des panneaux fixes.
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